Американская компания Ford наняла, повысила в должности или вернула на работу около 350 опытных технических специалистов в рамках масштабных усилий по решению проблем с качеством автомобилей. Об этом пишут Bloomberg и Business Insider . 

По словам руководителей компании, эти опытные инженеры помогали наставлять молодых работников, руководили проверками дизайна, совершенствовали инструменты искусственного интеллекта и автоматизированного контроля качества, используемые Ford для выявления дефектов до того, как автомобили попадут к покупателям.

«Искусственный интеллект – это фантастический инструмент, но его эффективность зависит от информации, используемой для его обучения», – сказал вице-президент Ford по разработке автомобильного оборудования Чарльз Пун.

«Мы ошибочно считали, что просто внедрив искусственный интеллект и учитывая наши проектные требования, мы получим высококачественный продукт», – добавил он.Пун заявил, что в предыдущие годы Ford не прилагал достаточных усилий для сохранения знаний своих опытных инженеров. Некоторые из них покинули компанию до того, как их опыт был полностью интегрирован в Ford.

Благодаря работе опытных специалистов Ford в 2026 году опередила таких признанных лидеров в области качества, как Toyota Motor и Honda Motor, в рейтинге JD Power, оценивающем качество автомобиля в течение первых трех месяцев эксплуатации. В этом году Ford превзошли только люксовые бренды Porsche и Genesis.

В прошлогоднем опросе Ford занял десятое место среди массовых брендов, качество продукции которых было ниже среднего в отрасли. В этом году компания показала самый лучший результат среди всех аналогичных брендов.

Возвращение опытных инженеров в Ford противоречит расхожему мнению и опасениям о том, что ИИ заменит всех работников интеллектуального труда. Но у Ford обнаружили, что машины не могут заменить опыт.

«Мы все больше полагались на автоматизированные системы контроля качества, но не получали желаемые результаты. Мы вернули технических специалистов, и они выявляют потенциальные причины поломок еще до того, как деталь попадет на производственный участок», — рассказал операционный директор компании Кумар Галхотра.

Результаты их работы оказывают непосредственное влияние на прибыль компании, заявил генеральный директор Ford Джим Фарли.

«Мы видим, что объемы гарантийного обслуживания снижаются. Мы видим, что расходы на отзыв автомобилей снижаются. Все это вносит вклад в снижение расходов Ford на сотни миллионов долларов», – сказал Фарли в эфире Bloomberg TV.

В целом автопроизводитель стремится сократить расходы на $1 млрд. в этом году.

• На протяжении многих лет у компании Ford были проблемы с качеством своей продукции. В 2025 году компания отозвала 152 автомобиля, что почти вдвое превысило предыдущий рекорд, установленный General Motors в 2014 году, когда было выпущено 77 бюллетеней по безопасности.
• По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), в этом году Ford 51 раз отозвала партии автомобилей . Это более чем вдвое превышает показатель Chrysler, ближайшего конкурента, отозвавшего авто 19 раз.